- Du är här:
-
hem
-
historia
-
Navaloperationer
-
fartyg
-
Landingcraft LCT
- Förankringspunkt före D-dagen, position 520 i område 24 i The Solent för: Buoy (LCT Moorings)
Förankringspunkt före D-dagen, position 520 i område 24 i The Solent för: Buoy (LCT Moorings)
Positionens nummer 520 och fartygets / fartygens namn / typ: Buoy (LCT Moorings).
Detta fartyg eller dessa fartyg var / var beläget i området Solent 24. För den exakta platsen i detta område, vänligen titta på kartan. Läs denna lilla berättelse: under beredningen av D-Day samlades fartygen i The Solent. Varje fartyg var förankrat i ett område nummer 1-31 (ibland uppdelat i norr eller söder). Därför gjordes en förankringsplan för slutmonteringen av alla D-Day-fartyg. Platsen var nära ön Wight, The Solent.
Ett vittne: Robert Millan såg den allierade flottan samlas i Solent, före D-Day: Jag var signalman i Royal Navy. Jag skickades med min bästa kompis, en Yorkshire-pojke med fräkna ansikte som heter Foley, till den upptagna signalstationen i Gosport som heter Fort Gilkicker, för att öka den ordinarie signalpersonalen innan invasionen av Europa.
Uppbyggnaden var enorm, ett skådespel att aldrig glömma bort. Solent-vattnet fylldes gradvis med alla typer av flottbåtar, från slagskepp ner till korvetter och torpedobåtar. Under tiden med all den ständiga avläsningen och sändningen av signaler med 10-tums signallampor led min kompis och jag fruktansvärt av konjunktivit. När vi klagade över den långa 24-timmars uppdragsplikten till den högsta kvinnan som ansvarar för vår klocka, tröstades vi av hur lyckliga vi var; att allt det där ute i Solent (som pekar på den enorma samlingen av fartyg) skulle dö, medan vi skulle överleva. Så vi var tvungna att krypa tillbaka i våra skal och fortsätta med livet som det var.
Då hände allt. Jag var på tjänst natten natten den 5 juni, och omkring 9 märkte jag en stadig ström av flottbåtar på gång, vilket gjorde det öppna havet. När dagsljuset gick upp verkade hela havsområdet stilla. Allt hade gått, bortsett från ett fartyg, HMS Alresford, förankrat i närheten, och en mängd små farkoster, mestadels används för färjetjänster. Invasionen hade börjat. Det var verkligen D-dagen 6 juni 1944.
Källa: Frank and Joan Shaw Collection, D-Day Museum
Om du har mer information om denna post, skicka din information till Fred Vogels, webbansvarig för Back to Normandy.
Tack till WWII-veteran Sapper, PATS och Roy Martin
Detta fartyg eller dessa fartyg var / var beläget i området Solent 24. För den exakta platsen i detta område, vänligen titta på kartan. Läs denna lilla berättelse: under beredningen av D-Day samlades fartygen i The Solent. Varje fartyg var förankrat i ett område nummer 1-31 (ibland uppdelat i norr eller söder). Därför gjordes en förankringsplan för slutmonteringen av alla D-Day-fartyg. Platsen var nära ön Wight, The Solent.
Ett vittne: Robert Millan såg den allierade flottan samlas i Solent, före D-Day: Jag var signalman i Royal Navy. Jag skickades med min bästa kompis, en Yorkshire-pojke med fräkna ansikte som heter Foley, till den upptagna signalstationen i Gosport som heter Fort Gilkicker, för att öka den ordinarie signalpersonalen innan invasionen av Europa.
Uppbyggnaden var enorm, ett skådespel att aldrig glömma bort. Solent-vattnet fylldes gradvis med alla typer av flottbåtar, från slagskepp ner till korvetter och torpedobåtar. Under tiden med all den ständiga avläsningen och sändningen av signaler med 10-tums signallampor led min kompis och jag fruktansvärt av konjunktivit. När vi klagade över den långa 24-timmars uppdragsplikten till den högsta kvinnan som ansvarar för vår klocka, tröstades vi av hur lyckliga vi var; att allt det där ute i Solent (som pekar på den enorma samlingen av fartyg) skulle dö, medan vi skulle överleva. Så vi var tvungna att krypa tillbaka i våra skal och fortsätta med livet som det var.
Då hände allt. Jag var på tjänst natten natten den 5 juni, och omkring 9 märkte jag en stadig ström av flottbåtar på gång, vilket gjorde det öppna havet. När dagsljuset gick upp verkade hela havsområdet stilla. Allt hade gått, bortsett från ett fartyg, HMS Alresford, förankrat i närheten, och en mängd små farkoster, mestadels används för färjetjänster. Invasionen hade börjat. Det var verkligen D-dagen 6 juni 1944.
Källa: Frank and Joan Shaw Collection, D-Day Museum
Om du har mer information om denna post, skicka din information till Fred Vogels, webbansvarig för Back to Normandy.
Tack till WWII-veteran Sapper, PATS och Roy Martin
Detaljer
Datum
Statuskoordinat
Exakt plats
E-postutgivare
träffar
391
Användare
&media=https://www.backtonormandy.org/media/com_mtree/images/listings/o/111654.jpg){kind=link}
Kommentarer
Inte på det här inlägget. Men titta här: https: //www.backtonormandy.org/the-history/support-troops/quarterma ...
Min far. Earl Hitchcock Var i 3886. Qtr master truck företag. Var hittar jag info om ...
Otrolig! Min farbror var JC Hall som du hänvisar till i den här artikeln. Fotografiet är det första jag ...
REF: Flight of Spitfire Vb BL939 och wing commandant JAG Gordon den 1 juni 1942 Informationen är ...
Hej James Whelan snälla kan du kontakta mig igen Shaun, jag har försökt kontakta honom. Stort tack P ...
Hej James Whelan snälla kan du kontakta mig igen Shaun, jag har försökt kontakta honom. Stort tack P ...
Jag skulle älska om Shaun kunde dela några av bilderna. Vi har några av Denis men de flesta av hans syskon ...
Johnny Lewis var en Sergeant Air Gunner, 1445360, med RAF Volunteer Reserve. Han föddes 1921 ...
Jag är en pensionerad journalist och 1971 såg jag återhämtningen av resterna av detta flygplan. Workm ...
Pilotnamnet var RAAF för Neville RM Clark (21614). Han och hans fru bodde i Sydney Australien ...
Kära Fred, tack för att du skrev om Wellington T2737, 149-skvadronen. Min far, Michael Adams, ...
Kära Fred, tack för att du skrev om Wellington T2737, 149-skvadronen. Min far, Michael Adams, ...
RAF Records visar att detta flygplan var en del av Operation Deodar för att lägga sjöar i Gironde Estu ...
E-post för ovanstående kommentar
Försöker hitta information om 878: e luftburen ingenjörsbataljon (HQ) under andra världskriget. Min ...
[img]https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ[/img]
Crew Sgt El...
PO Waldon är en kusin (via familjen Barton, min mamma). Min fru och jag hittade hans grav för några år sedan ....
Kära människor jag hittade hundmärket till J. Nunzie Gioffre 32036219 t-4 med min metalldetektor ...
Min farbror, John Martis, tjänade som 254: e, Company C, 2nd Platoon. Jag letar efter alla inf ...
Hallå. Norman Whitmore Burnetts servicenummer var 70101, efter att ha skjutits ner fördes han till Qu ...
Jean Denis Wathiue dog inte som anges i artikeln. han fångades av tyska fallskärmsjägare och ...
Sgt BA Davies var en vän och jag trodde var den enda överlevande av PD231 som förlorades över över G ...
Och den här kartan: https: //www.backtonormandy.org/divisions/679-28-infantry-division-usa.html ...
Ta en titt på YouTube-källan längst ner.
Hej Fred Den här sidan visar andra divisionen i Bagnoles de l'orne. https: //www.backtonormandy.org / ...
Min far var på bron till HMAS Nith när Mistel slog. Han var bara 18 år gammal. Han är nu ...
Jag måste undersöka min egen forskning :-) Genom åren vet jag att många rapporter inte är (delvis) rig ...
Jag är glad att kunna informera er om att Brian Whitlock inte dödades i denna händelse, ja han ...
F / S Ken Hewitson var min farfars bror. Från Silverdale, Westmorland nu Cumbria. Kraschplats med ...
Flt Sgt Arthur Edward Blackwell lyckades fly från a / c, men hans fallskärm misslyckades honom. Kan en ...